Array

Евросоюз не готов отказаться от виз, но готов вложить сотни миллионов евро в обустройство границы на калининградском участке

«ЧЕРНЫШЕВСКОЕ» ОТКРЫЛОСЬ
Открытие нового пограничного перехода на российско-литовской границе Чернышевское-Кибартай собрало заметную компанию высокопоставленных чиновников из России и ЕС. Так как строительство российской части этого пункта пропуска велось совместно обеими сторонами: из общей стоимости в 442 млн. рублей (более 10 млн. евро) 132 млн. рублей (более 3 млн. евро) были выделены Еврокомиссией.
Объект имеет по 4 полосы движения в каждом направлении и рассчитан на пропуск 1500 транспортных средств (из них 300 грузовых и 1150 легковых автомобилей, а также 50 автобусов) и до 4000 человек в сутки.
Как заявил руководитель программы взаимодействия ЕС и России Этьен Клайе, «Совершенствование транспортных систем очень важно для роста национальных экономик и развития соседствующих государств. Улучшение приграничной инфраструктуры, облегчение процедур пересечения границ для людей и грузов ведут к расширению торгово-экономических, общественных и культурных связей».

?100 МЛН + ?132 МЛН…
Господин Клайе отметил особое внимание ЕС к Калининградской области, занимающей уникальное положение. И напомнил, что за 10 лет Европейская Комиссия вложила почти 100 млн. евро в реализацию приграничных проектов. Один из них – открывшийся пункт «Чернышевское».
Не спорил с Э. Клайе и заместитель руководителя территориального управления Федерального Агентства обустройства Государственной границы РФ («Росграница») Александр Кошлин.
Вместе с тем, российский чиновник подтвердил слова европейского коллеги о готовности ЕС выделить 132 млн. евро на реализацию российско-польско-литовских пограничных проектов. Однако также сообщил и о том, что российская сторона пока не подписала соответствующее соглашение. В случае достижения договоренности, ЕС профинансирует 90% стоимости реконструкции или строительства погранпереходов, которые будут внесены в план.
На сегодняшний день, по словам г-на Кошлина, в планах «Росграницы» строительство нового пункта пропуска «Советск-2 – Панемуне» и реконструкция пункта пропуска «Пограничный-Рамонишкяй».

«МАМОНОВО-2» В МАЕ НЕ ЗАРАБОТАЕТ
Совместно финансируется строительство и другого большого пограничного перехода «Мамоново-2 - Гжехотки», расположенного на международной трассе Е-28 Берлин-Эльблонг-Калининград-Вильнюс-Минск. Но откроется он не так скоро, как того хотелось бы. С польской стороны все уже давно готово. С российской – надоевшее бюрократическое торможение.
Не прошло и нескольких дней с момента проведения рабочего совещания российской и европейской сторон, как стало известно: к маю 2010 года – объявленному сроку введения пункта в эксплуатацию – он не заработает. Оказывается, 23 мая – лишь дата окончания строительства.
Но когда пункт начнет действовать, неизвестно. Потому что после завершения стройки предстоит еще получить целый ряд согласований и разрешений.
Представитель Еврокомиссии директор проекта Джефф Стайлс выразил пожелание, чтобы все эти бюрократические формальности были проведены одновременно, что позволило бы ускорить ввод погранперехода в действие. Но будет ли он услышан?

СКАНЕРЫ И КОМИССИИ НА ПЕРЕХОДАХ
Однако «пробки» на пунктах пропуска, как известно, не очень зависят от их размеров. Скорость прохождения зависит от многих факторов, как технических, так и человеческих. Новости есть вполне позитивные.
Во-первых, для грузоперевозчиков, отправителей и получателей. Калининградская таможня рассмотрела итоги использования двух мобильных инспекционно-досмотровых комплексов. Это рентгеновские сканеры, предназначенные для досмотра контейнеров и грузового транспорта.
Один мобильный комплекс производства Германии за рабочий день пропускает через себя до 30 контейнеров и грузовиков, затрачивая на один всего 20 минут вместо 2 часов при обычном досмотре. Теперь калининградские таможенники собираются приобрести третий комплекс, что значительно облегчит жизнь законопослушным перевозчикам.
Вторая позитивная новость – на российских пограничных пунктах пропуска с 1 ноября организуются координационные советы по деятельности всех структур и ведомств, работающих на них. Как сказал в интервью агентству REGNUM руководитель Северо-Западного территориального управления Росграницы Михаил Смолкин, координационные советы будут рассматривать все случаи неоперативной работы погранпереходов и выявлять причины этого.
В случае необходимости, по словам г-на Смолкина, «Росграница» имеет право обращаться в правительство России с предложениями по изменению нормативных актов и межправительственных соглашений, которые тормозят работу пунктов пропуска и создают предпосылки для образования очередей на границе.

ПАМЯТНИКИ ЛЮДСКОЙ ОГРАНИЧЕННОСТИ?
Наверное, это все хорошо. И должно снять целый ряд больших неудобств при пересечении границы между Россией и ЕС. Пройдет не один год, но везде будут замечательные, большие и удобные терминалы, многополосные подъездные дороги. Будет четко работать техника, снизится уровень бюрократизма, а пограничники и таможенники будут встречать и провожать людей улыбками.
И тут объявят об отмене визового режима или вообще общего рынка России и ЕС – почему бы и нет, ведь об этом столько говорят наши политики?!
И тогда все эти монументальные современные «фабрики» по переезду условных линий границы, в которые вложены сотни миллионов бюджетных рублей и евро, останутся стоять памятником ограниченности людского мышления. Когда тратиться на высокий глухой забор почему-то предпочтительней, чем бесплатно договориться о его ненужности.  
Но пока будем радоваться хотя бы большему удобству в преодолении пограничных заборов. Это же лучше, чем ничего?

Олег ПАВЛОВ

Фото: Эдуард Молчанов