Array

Встреча сопредседателей двухсторонних советов по сотрудничеству России, Белоруссии, Литвы и Польши состоялась 3 марта в Калининграде. На этот раз заданный по определению двусторонний формат был впервые преобразован в четырехстороннюю конференцию.

Двухсторонние советы показали себя достаточно перспективными и эффективными органами, на заседаниях которых решаются важные и порой острые проблемы взаимоотношений соседних стран, граничащих друг с другом. Калининградская область для отношений России с Польшей и Литвой имеет особое значение, потому что границы России с этими странами есть только у нее. Белоруссия в этом контексте также имеет существеннейшее отношение к Калининградской области, так как через эту страну идет практически весь сухопутный транзит между прибалтийским эксклавом и остальной территорией России.

О грузообороте и согласованных тарифах
Еще накануне общей встречи губернатор Калининградской области Георгий Боос встретился с белорусским сопредседателем двухстороннего совета вице-премьером Андреем Кобяковым. Обсуждался спад товарооборота между регионом и Белоруссией. Г-н Кобяков назвал те товары, за счет которых стороны собираются восстановить и даже увеличить этот показатель: сельскохозяйственная продукция, дорожная и коммунальная техника, строительные материалы. Последние должны удовлетворить возрастающий спрос в Калининградской области в связи с реализацией нескольких крупных проектов: строительством АЭС, Приморского автобана, рекреационных объектов.
К участию в одном из них – строительстве международного молодежного центра отдыха «Балтийский Артек» – пригласил белорусскую сторону губернатор Боос. Также он обратил внимание партнера на необходимость конструктивно подойти к потенциально успешному транспортному проекту «2К» –  логистического взаимодействия портов Калининграда и литовской Клайпеды. Согласованная тарифная политика может принести большие выгоды как Калининградской области и Литве, так и транзитной Белоруссии.

О погранпереходе и «ядерном еврорегионе»
На встрече всех четырех сопредседателей советов, несмотря на ее новый формат, каждый из них говорил о перспективах двухсторонних отношений. Так, польский представитель, заместитель министра внутренних дел Петр Стаханьчик беспокоился о затянувшемся строительстве российской части погранперехода Мамоново-2 – Гжехотки. В прошедшем октябре говорилось, что пункт с пропускной способностью в 4 тысячи транспортных средств в сутки откроется к Новому году. Но этого не произошло.  «Российская сторона обещала уже в нынешнем году этот пункт запустить. Мы будем с нетерпением ждать» – зафиксировал позицию Польши г-н Стаханьчик.
Для Литвы, по словам заместителя министра иностранных дел Эвальдаса Игнатавичуса, важнейшим сегментом взаимоотношений с российской Калининградской областью становится энергетика. Во-первых, это связано с началом строительства Балтийской АЭС и планами Литвы по строительству своей АЭС вместо закрытой в Игналине, а также подобными планами Белоруссии. Литовский сопредседатель выразился образно: «Можно сказать, что здесь, в Европе появится уникальный треугольник, «ядерный еврорегион Неман». Это создаёт очень интересные возможности. Но и много проблем, которые мы должны решить в течение нескольких лет во время реализации своих проектов».
Во-вторых, всех волнует перспектива превращения Калининградской области, в добавок к географической и политической эксклавности, в изолированный энергетический остров. Польша и Литва ведут процесс вхождения в общеевропейскую энергосистему UCTE, с которой нынешняя восточноевропейская система несовместима. «Мы предложили как можно быстрее выработать возможные пути синхронизации систем», – сказал г-н Игнатавичус.

О визах и тарифных войнах
Весьма примечательными стали слова белорусского вице-премьера А. Кобякова. Он призвал при рассмотрении транспортных проблем уйти от элементов национального эгоизма. Напомним, что регулярное установление завышенных тарифов для «чужих» грузов, получившее название «тарифных войн», является источником многих конфликтов в этом макрорегионе не только на экономическом, но и на политическом уровне.
Для Калининградской же области сегодня наиглавнейшим вопросом является либерализация визового режима. Об этом говорил губернатор Георгий Боос. Российская сторона выступила с инициативой создания экспертной группы, которая будет искать любые, включая нестандартные, решения этой проблемы на региональном уровне. Чтобы потом свои наработки предлагать для решения на межгосударственном уровне.

О встрече трех министров и энергомостах
Также по итогам встречи было принято решение инициировать проведение встречи министров транспорта России, Литвы и Белоруссии, а также руководителей железных дорог. Цель встречи – обсуждение, что и как необходимо сделать сторонам для создания конкурентоспособных условий грузоперевозок и согласования тарифной политики. Другое направление – проработка строительства энергомостов между нашими странами, которые обеспечат свободу для продажи электроэнергии на всех рынках. И третье – появление системы предварительного информационного обмена о грузах, поступающих на границу, что ускорит их обработку на погранпереходах. Такая система уже хорошо себя зарекомендовала во взаимодействии Калининградской области и Белоруссии.
Новый формат встреч был признан полезным и эффективным. Потому что, как заявил Э. Игнатавичус, «Мы живём в едином регионе, а потому главной должна стать объединительная идея, стремление к будущему без границ».
Стороны решили устраивать их каждый год. В 2011 году принимающей стороной станет Минск, столица Белоруссии.

ОЛЕГ ПАВЛОВ